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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

工商時報【匯豐中國科技精選基金經理人韋音如】

今年1月份中國主板多數時間維持平盤整理,不過中小創業板則延續去年12月的跌勢持續修正,主要歸因於新股發行持續、川普就任之貿易戰風險預期等多重利空因素,市場持續低配成長股並轉向主板,同時人民幣出現較明顯的震盪,中國人民銀行也進行明顯的干預,整體股市成交量,並未有顯著變化。

由宏觀經濟數據觀察,去年12月CPI年增長率2.1%、PPI年增長率5.5%,8大項價格年增長率均上漲,預期今年物價繼續正常化。

基於經濟增長6.5%之目標,供給側改革繼續向縱深推進的前提,預計今年CPI上漲2.3%,PPI上漲3.3%,從節奏來看CPI總體平穩,PPI呈現顯著的前高後低走勢,預計第1季之後漲幅將回落。

中國政府地產調控政策也為經濟增長帶來壓力,但非金融上市公司利潤率、ROE、資本開支等指標經過多年調整,已有觸底跡象。如果城鎮化系統性改革推進,增長持續性應可更強。預估中國今年GDP增長基本上預期與去年持平。

補庫存是近期中國經濟走穩的重要原因。從中觀察各行業,當前補庫存正在自下而上傳導。下遊行業中,地產仍待去化,汽車、家電較早開始補庫存。

隨著前期下游需求回暖向中游傳導,中遊行業中整體呈現為去庫存將盡、補庫存啟動的跡象。而上遊行業則有所分化,煤炭仍在回補,有色金屬短期內有去有補、長期仍待去化。

從年報預報的情況來看,截至2月7日為止,中國滬深兩市共有2,286家上市公司披露了去年業績預告,從當前披露情況來看,業績轉好公司比例超過6成。

分行業來看,汽車、電子、農業、醫藥、資訊服務等行業業績向好公司占比相對較高;證券、港口航運等行業業績轉好公司占比較低,而中小創業板的業績增速仍然保持在比較高的水準,對投資者信心大大提振。

從行業和主題來看,國企改革仍是市場熱點,近期將是地方兩會密集期,在中央經濟工作會議定調混改後,地方兩會也有望就國企改革做出新部署。

然而,目前國企前期領漲個股開始出現了一定回檔,例如農業和軍工類股表現不佳、TMT 行業低迷,估值較低的金融行業表現則相對穩健。從走勢來看,混改概念內輪動速度過快持續性不強;前期漲幅較多的,預期短期市場偏好將相對低迷。

整體而言,年初市場先升後跌,主要源自於兩大因素:一是IPO加速發行、二是擔憂國內外經濟形勢不穩定,尤其是川普就職。當前市場的情緒低迷,後續需關注川普上台後美國政策、國內股市資金供求政策及國企改革的動態。

展望今年,改革將是中國今年最大亮點,在中央經濟工作會議定調混改後,地方兩會也將陸續針對國企改革進行細部規劃。短期耐心等待,中期保持穩中求進,改革仍在進行,市場整體估值不高,盈利仍在改善,繼續以價值股為主選,布局國企改革、油氣鏈及一帶一路概念。

價值風格在去年已實現較多的超額收益,成長股經過過去1年的調整,現在估值風險已經得到了很大程度的釋放,部分偏成長風格股票估值已不貴,且中小創業個股業績增速較快,也會對高估值形成一定支撐。

而對於中國主板的股票來說,藍籌行情仍然是主導市場行情的主力,對於業績增加比較穩健的個股,在未來仍然有比較好的機會。產業配置方向可聚焦在國企改革力道上升的產業,如電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等。
 

 

 

工商時報【何英煒╱台北報導】

Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Ub挖好康er昨(3)日發出聲明稿表示,官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司,但「我們不是一家計程車公司,所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。

交通部近日再次強調,對於Uber一事秉持三原則,即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明,納管方面,交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受,表示該公司是一家運用手機APP,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客,Uber不是一家計程車公司,所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。

至於納保方面,Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單,但保險公司需要等政府放行才可以承保,但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。

納稅方面,Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過,會依據相關規定繳稅。Uber強調,合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留在台灣的,這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。

李開復昨日也透過臉書,評論Uber退出台灣市場一事。他表示,共享經濟不只是「另一種計程車」,而是包括未來出行的趨勢(加上電動車、自動駕駛)、未來交通的創新(共享無人駕駛自動接送)、新的工作方式(司機可以用閒置時間增加收入)、更精確的搭配帶來的方便+經濟效益+安全。

李開復認為,Uber退出台灣以後,應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路,現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢?」李開復說,絕大多數的國家透過協商或默許,是歡迎Uber這類型的公司,一個有彈性的政府是可以談出結果的。

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